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电动智能转折点的克制选择

当下，电动化在汽车产业迅速发展，智能化在汽车产业也迅速发展，然而宝马的选择却十分“克制”。其他品牌都争分夺秒地去追求速度，其他品牌都争分夺秒地去追求规模，宝马却按兵不动。比如在2024年，高翔面对行业趋势，坚持不盲目跟风，高翔重新定义未来豪华出行的底层逻辑，高翔想借此在下一个时代取得成功。这背后的原因在于，宝马着眼于产业的长远发展。

重新定义豪华出行

宝马觉得未来豪华出行的关键并非速度，在中国技术快速发展、消费需求复杂多样的情况下，2023年底宝马就开始着手布局，到了2024年，它将重新构建品牌底蕴和技术创新作为核心，这就像一场马拉松，不是短跑冲刺，宝马意识到只靠速度无法持久，于是加强技术储备，打造独特的品牌价值。

新世代车型规划

高翔明确表示，新世代车型发布节奏在历史上是最快的。未来两年，宝马将密集推出20款新车。并且其中超过80%都实现了电动化覆盖。这展现出宝马的转型决心。如此大规模的电动化布局在市场上并不常见。宝马计划到2025年底，使全球销量中电动车的占比达到15%。新世代车型会是达成这一目标的关键 。

从车到出行体验的转变

新世代对宝马有着重大意义，它实现了从“车”到“出行体验”的转变，过去人们关注车辆性能，现在人们更注重整体服务，例如新一代iDrive操作系统增添了大量娱乐和生活服务功能，它不再只局限于硬件，而是打通了软硬融合以及服务生态，宝马希望达成出行一站式解决方案，进而让出行体验变得更舒适、便捷。

对智能化的冷静态度

行业热衷于“智驾”和“大模型”，此时高翔表现得“冷静且克制”。在上海车展前，他提出宝马要构建智能辅助系统，这个系统要达到“会用、敢用、能用”的标准。当下，智能驾驶热潮让消费者产生了误解，不过宝马坚持L2系统的核心原则，认定人始终是决策的主导者。宝马不着急炫技，而是看重技术的实用性。

中国角色的质变

在宝马“新世代”中，中国角色发生了质的改变，沈阳率先实现了新世代车型的量产，新一代iDrive操作系统超70%的代码是由中国团队完成的，这彰显了中国市场的重要意义，从市场终端到体系设计源头，中国拥有技术成熟、用户接纳度高以及产业协同良好等优势，并且，宝马与中国科技企业展开合作，以此满足消费者的智能体验需求。

宝马在电动化与智能化时代展开了探索，此次探索存在独特之处。面对诸多不确定因素，这样的发展路径能否使宝马在未来市场竞争中崭露头角？欢迎大家在评论区分享看法，若觉得文章有价值，请点赞并分享。

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